Tiek ziņots, ka Samsung ir soli tuvāk pašbraucošas sistēmas izstrādei, kas ir gandrīz tikpat laba vai tikpat laba kā 4. līmeņa autonomā braukšana. Tiek ziņots, ka pētniecības institūts SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) ir veiksmīgi veicis "bez vadītāja" testu Dienvidkorejā starp Suvonas un Kannunas pilsētām, kas atrodas gandrīz 200 km attālumā viena no otras.
Saskaņā ar Korejas tīmekļa vietnes sedaily.com ziņojumu SAIT institūts izveidoja pašbraukšanas algoritmu, kas spēja nobraukt gandrīz 200 km starp Suvonas un Kannunas pilsētām bez autovadītāja iejaukšanās. Pašbraucoša sistēma, kurai nav nepieciešama vadītāja iejaukšanās, tiek uzskatīta par 4. līmeni vai augstu automatizācijas pakāpi autonomajā braukšanā. Pašpiedziņas transportlīdzekļi, kas spēj sasniegt šādu autonomijas līmeni, var brīvi darboties autonomajā režīmā ar nelielu vai bez vadītāja iejaukšanās, parasti pilsētas vidē, kur maksimālais ātrums ir vidēji 50 km/h. Tie parasti ir pielāgoti kopbraukšanas pakalpojumiem.
Fotogalerie
Ziņojumā apgalvots, ka Samsung ir instalējis savu pašbraukšanas algoritmu kopā ar LiDAR sistēmu komerciāli pieejamai automašīnai, taču tas nav norādīts. Sistēma sekmīgi izturēja testu, jo spēja atpazīt operatīvos transportlīdzekļus, automātiski mainīt joslas un braukt pa rampām, t.i., noteikt divus savienotus ceļus ar dažādu augstumu. Autonomo automašīnu jomā ir pieci autonomijas līmeņi. 5. līmenis ir augstākais un piedāvā pilnu automatizāciju un sistēmu, kas spēj veikt visus braukšanas uzdevumus jebkuros apstākļos, neprasot cilvēka iejaukšanos vai uzmanību. Salīdzinājumam, Tesla elektromobiļi sasniedz tikai 2. līmeni jeb daļēju automatizāciju.
Jūs varētu interesēt
Ja Samsung patiešām izdotos izstrādāt 4. līmeņa pašpiedziņas sistēmu, tas būtu "liels darījums" autonomo automašīnu tirgum, kā arī tā meitasuzņēmumiem, piemēram, Harman, kuri noteikti integrētu šo progresīvo sistēmu savā digitālajā kabīnē vai platformas Gatavs Care.
